Uneassurance pour moins de 8000 Km/an représente peu dans le budget des assurés, puisque certaines offres débutent à 11 € / mois. Moins de 120 € par an comme budget d’assurance, c’est un avantage indéniable dans le porte-monnaie des français. Outre ce forfait où il faut évaluer son kilométrage annuel à l’avance, il existe Pour15000 euros, vous pouvez vous autoriser la version Racing de la DS3 dont la motorisation est bien plus puissante. La voiture présente un kilométrage presque toujours inférieur à 30000 km même si cela dépend de la puissance et de la nature du moteur. Pour financer votre voiture d’occasion, un crédit est souvent nécessaire. Outreson prix à l’achat, inférieur à celui d’un diesel, le moteur essence est recommandé pour les automobilistes qui roulent peu -en dessous de 20 000 km par an- et de préférence en ville. Les blocs essence sont en effet plus adaptés aux cycles urbains car ils n’ont pas besoin d’autant de temps que les diesels pour monter en température. MeilleurComparateur Assurance Voiture assurance au km axa RENAULT 4CV gratuit à millieres Découvrez votre tarif au meilleurs prix, obtenez votre devis en 2 minutes avec notre comparateur d’assurance auto et souscrivez en ligne. 2418 likes – Faites votre devis facilement. 100% Gratuit et sans engagement. Quelle est l’assurance auto la moins chère ? Sommaire 1 Quelles voitures de sport pour 30 000 €. 2 Les meilleures voitures de sport pour 30 000 €. 3 6 – Ford Mustang. 3.1 5 – Toyota GT86 une voiture de sport pour 30 000 €. 4 4 – Renault Sport Mégane 275. 4.1 3 – Ford Focus RS d’occasion une voiture de sport 30 000 €. 4.2 2 – Audi TT. 5 1 – Mazda MX-5. Soffrir une voiture de plus de 400 chevaux pour moins de 20 000, c'est possible ! De l'Italienne, à l'Allemande en passant par l'Anglaise ou l'Américaine, il y en a pour tous les goûts. Même Parexemple en 2019 pour un véhicule de 6 CV celui ci allait de 0,38 € / km pour plus de 20 000 km parcouru à 0,56 €/km pour moins de 5 000 kilomètres. Faire l’exercice de calculer son budget voiture est très intéressant pour se rendre compte des coûts réels : Coût par an. Pour notre exemple. et 20 000 km. t7KXGTr. Vous avez un budget de et vous recherchez un SUV. Essence ou diesel, quatre roues motrices ou non, voici notre sélection. > Peugeot 3008 PureTech 130 ch GT Line> Prix hors option – Pas de malus que vous auriez été étonné si, pour cette catégorie de prix, j’avais opté pour un autre modèle. Pour autant, la victoire du 3008 est-elle écrite à l’avance ? Franchement… oui ! En effet, le SUV de Peugeot parvient à concilier tout ce qui contribue au succès d’une auto, à savoir un physique à la fois avantageux et dans l’air du temps, une pointe d’originalité, une réelle rigueur de conception et un authentique plaisir de conduite associé un très bon niveau de confort. N’en jetez plus, la coupe est pleine ! Doué, mais pas donné ! Pleine comme vos poches je l’espère, car le 3008 a rapidement compris que son succès pouvait lui permettre de se laisser aller à quelques libertés tarifaires. Résultat s’il est l’un des meilleurs SUV de sa catégorie, le 3008 est aussi l’un des plus chers. Heureusement pour lui, le retour en grâce des moteurs essence aide à contourner en partie le problème. Ainsi, en optant pour le 3 cylindres PureTech de 130 ch, on arrive, même en choisissant une finition plutôt haut de gamme – GT Line en l’occurrence – à rester dans les clous. Mais à ce prix, en aurez-vous pour votre argent ? En termes de présentation, la réponse est clairement oui. Dans cette définition, le 3008 arbore un style à la fois chic et sportif qui lui va bien. En matière d’équipements, le bilan est honorable et le prix de vente autorise deux ou trois options Drive Assist, 400€, Grip Control, 410€, peinture métallisée, 650€ pour un total de 4 cylindres en ligne turbo essenceCylindrée cm3Puissance 130 ch à tr/mnCouple 230 Nm à tr/mnBoîte manuelle à 6 rapports0 à 100 km/h 10,7 sV. max. 187 km/hReprise 90 à 130 km/h en 4 e 10,2 sConsommation moyenne 7,9 l/100 km> Seat Ateca TDI 150 ch 4Drive Style> Prix hors option – Malus écologique 540€.À l’instar du Volkswagen Tiguan dont il reprend l’essentiel sur le plan technique, l’Ateca n’est pas un SUV très communicatif sur le plan du style. Dans le même ordre d’idée, l’installation à bord ne risque pas de provoquer la moindre émotion. Le dessin très convenu de la planche de bord, les coloris utilisés, rien ici ne semble fait pour déclencher l’enthousiasme, si ce n’est la qualité de finition. Heureusement, dès que l’Ateca se met en mouvement, les choses s’arrangent. Une agilité étonnante Agile, peu voire pas sensible au roulis, précis, le SUV de Seat, ici doté de série d’une transmission intégrale, présente un bilan dynamique très flatteur qui, il faut le souligner, n’est pas obtenu au détriment du confort des passagers. Ces derniers auront d’ailleurs d’autres motifs de satisfaction. Ainsi, en finition Style ils bénéficient d’une dotation pléthorique à laquelle on ajoutera le Full Drive Assist régulateur adaptatif, détecteur d’angles morts… facturé 740€.TechniqueMoteur 4 cylindres en ligne turbo dieselCylindrée cm3Puissance 150 ch à 3 5 00 tr/mnCouple 340 Nm à 1 7 50 tr/mnBoîte manuelle à 6 rapports0 à 100 km/h 8,9 sV. max. 189 km/hReprise 90 à 130 km/h en 4 e 8,9 sConsommation moyenne 6,7 l/100 km> Nissan Qashqai dCi 130 ch Tekna> Prix hors option – Pas de malus en 2007, la première mouture du Qashqai a pour beaucoup contribué à l’essor de la catégorie des SUV. Reste qu’après plus de dix ans de carrière, on aurait pu penser que, la concurrence aidant, le Qashqai serait plus ou moins rentré dans le rang. Eh bien, non ! On peut même dire que cette deuxième génération lancée en 2014 est une réussite. Et comme le SUV de Nissan ne se repose jamais, en 2017, le Qashqai s’est offert un petit restylage qui lui permet aujourd’hui encore de figurer parmi les références de la catégorie. Un super rapport prix/équipement Pour rester dans les limites de notre budget, nous avons opté pour le diesel dCi de 130 ch qui n’est certes pas un monstre mais qui se montre à la fois doux et très discret à l’usage. Ses prestations n’ont rien de ridicule et elles mettent en lumière les bonnes dispositions du châssis. Quant au choix de la finition, la sagesse tarifaire du Qashqai permet de s’offrir une exécution Tekna de type all inclusive !TechniqueMoteur 4 cylindres en ligne turbo dieselCylindrée cm 3Puissance 130 ch à 4 0 00 tr/mnCouple 320 Nm à 1 7 50 tr/mnBoîte manuelle à 6 rapports0 à 100 km/h 10,4 sV. max. 183 km/hReprise 90 à 130 km/h en 4 e 9,4 sConsommation moyenne 6,1 l/100 kmCrédit photo Yann Lefebvre / EMAS La voiture électrique est-elle économique pour vous ? Déterminez votre électro-compatibilité à l’aide d’un simple fichier Excel ! Le coût de possession d’une voiture électrique est tributaire d’un ensemble de paramètres qui dessinent une zone de compatibilité favorable, ou pas, à l’électricité. Pour des raisons écologiques ou économiques, de nombreuses personnes s’intéressent à l’électrique mais ignorent si elles se situent dans la cible idéale d’utilisation. Sur une voiture électrique, la règle est simple il faut rouler ! En règle générale, trop peu de kilomètres parcourus ne permettront pas de compenser le surcoût à l’achat. La calculette proposée en téléchargement dispo en bas de l’article permet à chacun de simuler en fonction de son profil l’intérêt économique de la voiture électrique par rapport à un modèle thermique équivalent. Cet outil permet de faire varier à loisir les hypothèses personnelles de calcul et guide la réflexion de l’utilisateur suivant trois étapes le coût moyen des énergies sur la période envisagée de détention du véhicule, la description des parcours hebdomadaires, l’investissement à consentir pour le véhicule électrique et son équivalent thermique. La structure de dépense étant très différente entre une voiture électrique et un véhicule thermique, le tableau se base sur un principe de coût total de possession TCO pour les intimes. Outre l’achat initial, celui-ci tient compte de toutes les dépenses courantes jusqu’à la revente des véhicules. Cet outil permet à chacun de savoir si l’acquisition d’une voiture électrique sera économiquement intéressant. Il ne prend toutefois pas en compte l’incroyable confort au quotidien que procure la conduite d’un véhicule électrique… TELECHARGEZ LE FICHIER EXCEL PS cette calculette est très généreusement mise à disposition par Jean-Hubert GAYAUD, merci à lui ! Dossier Citadine, SUV, break quel type de voiture choisir pour quelle utilisation ? C'est décidé, vous avez sauté le pas de vous offrir votre nouvelle voiture. Qu'elle soit votre premier achat, un renouvellement, votre second voire troisième véhicule, c'est un investissement important dans votre vie qu'il ne faut pas prendre à la légère. Avant de cerner vos besoins et vos envies, il faut bien entendu constituer votre budget, qu'il vous faudra respecter malgré les tentations d'un véhicule surclassé ou suréquipé au-delà de vos moyens. Que vous envisagiez de céder ou non à l'achat plaisir, il faut être préparé à cette étape. C'est pourquoi il est conseillé de placer vos deniers sur un livret d'épargne donnant un taux d'intérêt intéressant et où l'achat d'une voiture rentre dans les conditions de son déblocage, et d'opter en parallèle pour une banque en ligne afin de réduire les frais bancaires, de quoi économiser plusieurs centaines d'euros par an. Cela vous permettra de vous offrir des options supplémentaires, de passer à la finition supérieure du modèle que vous désirez, ou de monter en catégorie. C'est la rentrée, vous envisagez de changer de véhicule, mais vous hésitez ? Selon votre utilisation, votre kilométrage, votre situation familiale, vos gouts esthétiques et bien sûr votre budget, votre choix sera différent. Voici les principales catégories, avec leurs caractéristiques principales et des exemples de modèles. Ville, peu de kilomètres ? Si vous évoluez principalement en environnement urbain, que vos trajets sont très courts, ou souhaitez opter pour une seconde voiture, inutile de choisir un mastodonte. Une voiture de type citadine fera nettement l'affaire pour vous rendre au travail et faire les courses. Si le volume intérieur n'est pas votre priorité ou si votre budget est limité, vous vous contenterez des mini-citadines 3,60 mètres environ de type Renault Twingo, Citroën C1, Fiat 500 ou Ford Ka+. Cependant, si vous recherchez davantage de polyvalence, notamment en termes de coffre et de capacité à faire de plus longs trajets pour partir occasionnellement en weekend par exemple, vous devrez passer au segment supérieur. Parmi les urbaines d'environ 4 mètres, se trouvent les plus populaires Françaises Renault Clio, Peugeot 208 et Citroën C3, se confrontant à leurs rivales Volkswagen Polo, Opel Corsa, Suzuki Swift ou Toyota Yaris. Sachez également que l'essence est préférable au diesel, car ce dernier s'encrasse rapidement sur de courtes distances, et les modèles électriques telles les Renault ZOE, Volkswagen e-up ! ou Smart ForTwo ED sont idéales pour leur sérénité au volant, et leur faible autonomie n'est pas une contrainte en ville. Seul, en couple, mais sans enfant, vous aimez bouger ? Vous êtes jeune et voulez davantage rouler, vous évoluez en célibataire ou en couple tout en voulant vous autoriser des escapades régulières ou rejoindre la famille à l'autre bout de la France ? La solution de la berline compacte s'offre à vous, avec des longueurs d'environ 4,40 mètres pour emmener vos amis ou loger de gros bagages sans avoir à jouer au Tetris, le tout avec davantage de confort et de puissance pour évoluer sur autoroute sans forcer. Les plus demandées Peugeot 308, Renault Mégane et Volkswagen Golf ne sont qu'une partie des très nombreux modèles sur le marché, comprenant aussi la plus accessible Fiat Tipo, la Toyota Corolla seulement en hybride ou la Coréenne Kia Ceed. Si votre budget vous le permet ou si vous voulez un niveau supérieur d'équipement ou de confort, vous avez la solution des modèles haut de gamme type Mercedes-Benz Classe A, Audi A3, BMW Série 1, Volvo V40, Lexus CT ou Infiniti Q30. Attention, les modèles de base sont souvent peu différents des généralistes, il faudra monter en finitions pour véritablement sentir la classe premium » et trouver des motorisations plus puissantes. Vous êtes à la tête d'une petite famille ? Un enfant, un chien ? Toujours si vous n'êtes pas un ou une routarde ou que vous ne vous aventurez que rarement sur autoroute, mais que vous êtes à la tête d'une petite famille d'un ou deux bambins, il vous faudra davantage d'espace. Plusieurs solutions distinctes se présentent comme les très populaires SUV citadins environ 4,15 m Peugeot 2008, Renault Captur, Citroën C3 Aircross, Nissan Juke ou SEAT Arona, ainsi que des modèles légèrement plus imposants type Jeep Renegade, Volkswagen T-Roc ou Mazda CX-3 vers 4,25 mètres. N'oubliez pas les alternatives ludospaces misant sur le rapport prix/volume, mais peu esthétiques façon Citroën Berlingo, Ford Tourneo ou Volkswagen Caddy ou le petit monospace type Fiat 500L ou Hyundai ix20. Exigeant sur les finitions, la qualité, les choix de cuir ou des moteurs pouvant dépasser allégrement les 150 chevaux ? Les SUV haut de gamme sont aujourd'hui très nombreux, en attestent les Audi Q2/Q3, MINI Countryman, DS3 Crossback, BMW X2/X3, Range Rover Evoque, Volvo XC40 ou Mercedes GLA. Vous êtes à la tête d'une famille nombreuse ? vous aimez le confort ? Vous êtes du type très routier, devez embarquer votre famille et vos amis de manière très régulière, voire avec vos chiens ? Impossible de passer à côté de la solution des grands SUV plus de 4,30 mètres de long que sont les Peugeot 3008, Renault Kadjar, Citroën C5 Aircross, Nissan Qashqai ou Honda CR-V pouvant aisément se charger d'emmener 5 personnes. Pour davantage, les modèles 7 places — que ce soit de série ou en option, à vérifier — iront dépasser les 4,50 mètres et procurer de vastes coffres, de quoi embarquer vélos et bagages pour une semaine à la mer. Les modèles populaires sont les Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan Allspace, SEAT Tarraco ou le Mitsubishi Outlander ayant la particularité d'avoir une motorisation hybride rechargeable. Comme sur les versions plus compactes, les imposants SUVs ont leur famille à part de modèles haut de gamme très fournie pour vous inonder des toutes dernières technologies de connectivité, de sécurité, de fonctions autonomes, ou tout simplement pour pouvoir vous immerger dans un salon roulant. Sont présentes avec les classiques allemandes Audi Q5/Q7/Q8, les BMW X3 à X7 et Mercedes GLC/GLE/GLS, les alternatives japonaises Lexus NX/RX, le luxe à la française DS7 Crossback ou à la suédoise via le Volvo XC60/XC90 ainsi que les plus typés baroudeurs Land Rover Discovery ou Jeep Grand Cherokee autrement capables de s'aventurer hors des sentiers battus. Vous êtes à la tête d'une famille nombreuse, vous aimez le confort, mais vous n'êtes pas très SUV ? Les SUV vous donnent une réaction allergique, car trop imposants ou trop typés ? Vous ne voulez pas polluer et dépenser plus pour transporter toute la famille ? Heureusement tous les constructeurs n'ont pas encore abandonné les autres catégories comme celle des monospaces Renault Scénic, Citroën C4 SpaceTourer, Ford C-Max ou Volkswagen Touran offrant un large volume intérieur, des rangements pratiques et une modularité optimisée. Les berlines sont aussi un choix pour ceux voulant un certain agrément de conduite et davantage de style tout en gardant un bon espace à bord, comme Renault Talisman, Volkswagen Passat ou Skoda Octavia, d'ailleurs disponibles en carrosserie break pour un coffre plus volumineux plus de 600 litres. Les berlines premium iront apporter encore plus de plaisir de conduite, d'équipement technologiques dernier cri ou des moteurs plus performants. On peut citer pêle-mêle les Mercedes-Benz Classe C, Audi A4, BMW Série 3, Volvo S60, Jaguar XE, Alfa Romeo Giulia et Lexus IS, les cinq premières étant également disponibles dans des variantes breaks plus adaptés aux familles. Aucun de ces véhicules ne vous intéresse… vous êtes plutôt à la recherche de performance ? Vous avez déjà un SUV pour la famille ou vous désirez vous faire un beau cadeau pour profiter d'une conduite plaisir pour tous les jours ? Les versions hautes performances des citadines sont représentées par les Peugeot 208 GTi, Renault Clio Opel Corsa OPC ou SEAT Ibiza Cupra oscillant autour de 200 chevaux pour un 0 à 100 km/h en 7 secondes. Les plus imposantes berlines compactes sont encore plus poussées avec les Renault Mégane Ford Focus RS, Hyundai i30N ou Volkswagen Golf GTI/R flirtant avec les 300 chevaux. Des modèles à part, toujours compacts or plus onéreux, sont à envisager comme les Alpine A110, Nissan 370Z, Ford Mustang ou Toyota GT86. Afin d'entrer dans un univers plus raffiné où vous avez davantage de choix de confort ou de style, les compactes sportives premium pullulent au travers des Mercedes-AMG A/CLA 45, Audi RS3 Sportback, Mini Cooper S/JCW, BMW M140i. Des coupés haut de gamme d'environ 350 chevaux iront tronquer le volume à bord, se caractérisant davantage comme des 2 + 2 places, mais seront encore plus efficaces, à l'instar de l'Audi TT RS déclinable en découvrable, de la BMW M2 ou du coupé cabriolet Mercedes-AMG SLC 43. BilanVoici donc nos conseils pour bien choisir votre catégorie de voiture. Sachez bien cerner vos besoins en termes d'utilisation et d'espace à bord pour ne pas vous disperser lors de votre recherche ou pour respecter votre budget. Concernant ce dernier, n'oubliez pas d'inclure la consommation de carburant, l'assurance et l'entretien, grimpant généralement avec la taille et le prix du véhicule. 24 août 2015 vista Ce message est également disponible en English Deutsch 日本語 Русский Español العربية PortuguêsOpération commune de l’entretien auto, la vidange doit se faire régulièrement pour assurer le bon fonctionnement du véhicule et sa longévité. Mais concrètement, qu’est-ce que ça veut dire ? Que votre moteur soit un diesel ou à essence, que vous rouliez beaucoup ou non, tous ces paramètres sont à prendre en compte pour connaître l’intervalle de vidange qui convient à votre véhicule. Cette semaine, revoyez les bases. Quand faire sa vidange ? On entend souvent que l’intervalle entre deux vidanges est propre à chaque moteur, selon son kilométrage et son ancienneté, pouvant aller de 10 000 à 30 000 km. Pour faire simple, en règle générale, les constructeurs recommandent de changer l’huile tous les 10 000 à 15 000 km pour les moteurs à essence, soit environ 1 fois par an pour un usage courant » régulier mais pas intensif ou 1 fois tous les 2 ans pour un usage plus rare. Les moteurs diesel quant à eux, devraient être vidangés tous les 7 000 km environ, soit 1 à 2 fois par an. A noter que les véhicules le plus récents nécessitent un entretien moins fréquent que ceux qui ont déjà des kilomètres au compteur. En cas de doutes, consultez le carnet d’entretien du véhicule, ou le compteur de maintenance du tableau de bord, si le modèle que vous possédez en est doté. Mon huile est noire est-ce un signe que j’ai besoin de faire la vidange ? Non ! Le fait que l’huile moteur soit noire n’est en aucun cas le signe qu’elle doit être changée. En réalité, une huile qui a noirci prouve qu’elle fait son travail, qui est de disperser la suie résidu de combustion et les minuscules particules métalliques causées par les frottements des pièces et les maintenir en suspension dans le flot d’huile afin qu’elles ne s’agglomèrent pas. Ce sont donc ces particules en suspension qui rendent l’huile sombre. Le fait que l’huile soit de cette couleur n’influe en rien ses capacités à lubrifier et protéger le moteur, et les impuretés les plus importantes sont filtrées grace au filtre à huile. Bien sûr, la capacité de rétention des particules est limitée, et arrive un moment de saturation où l’huile doit être changée ou purifiée pour continuer sa fonction de lubrification de manière optimale. Quand changer le filtre a huile ? Il est conseillé de changer le filtre moteur à chaque vidange. Pourquoi ? D’une part pour que l’huile neuve ne soit pas souillée par l’ancienne, et d’autre part parce que le filtre perd de son efficacité au fil du temps. Avec le temps, les filtres traditionnels peuvent aller jusqu’à être colmatés, et ne font plus leur travail, mettant alors en péril la santé du moteur. D’où la nécessité de changer l’huile et remplacer le filtre en suivant le kilométrage ou le compteur de maintenance si votre véhicule en est équipé. Ou bien tout simplement d’opter pour un filtre permanent et auto-nettoyant qui vous épargnera l’étape de la vidange et le changement systématique du filtre. L’huile reste propre grâce au filtre, ce qui permet au travail de lubrification de mieux se faire en continu. La semaine prochaine, nous aborderons une question que beaucoup d’entre vous se posent quel est réellement le prix d’une vidange ? Pour un petit rappel sur A quoi sert la vidange, allez voir notre article précédent sur le sujet ! A lire aussi Pourquoi ils ont choisi nitiFilter, le filtre à huile permanent et sans vidange La vidange ca sert à quoi ? Connaissez-vous le prix d’une vidange ? Ce message est également disponible en English Deutsch 日本語 Русский Español العربية Português changement huile, changer huile, filtre a huile, huile vidange, vidange Loading... Le calcul de la décote d’une voiture prend en compte de nombreux critères comme la marque, le modèle ou encore le kilométrage. Lorsque l’on souhaite vendre une voiture, il est nécessaire de la mettre au bon prix afin de trouver un acquéreur rapidement. Mais alors comment déterminer un prix de vente correct ? On sait que sur le marché automobile, une voiture neuve déprécie énormément en particulier les premières années. Après 3 ans, un véhicule neuf peut perdre jusqu’à 50% de son prix d’achat. Le nombre de kilomètres parcourus, la marque et la catégorie du véhicule entrent également en considération dans le calcul de la décote d’une voiture. Sommaire Qu’est-ce que la décote ? Quels sont les critères utilisés pour le calcul de la décote d’une voiture ? Le calcul de la décote d’une voiture En savoir plus sur la vente d’une voiture d’occasion Qu’entend-t-on par décote ? La décote est une diminution de la valeur d’un produit. Sauf dans des cas rares comme les véhicules de collection qui prennent de la valeur avec le temps, toutes les autres voitures d’occasion perdent de la valeur au fil des années. En moyenne, on estime qu’une voiture perd 30 % de sa valeur dès la première année de mise en circulation. Ensuite on constate une dépréciation de 10 % tous les ans. Si cette décote est inévitable, elle varie énormément en fonction de la marque et du modèle. En effet, la décote ne touche pas les marques de la même manière. À titre d’exemple, d’après Caradisiac la décote à un an serait moins importante pour les 3 marques suivantes Aston Martin -4%, Dacia -7% et Porsche -7%. Les différents critères pris en compte dans le calcul de la décote Pour estimer le prix de vente d’un véhicule, de nombreux paramètres vont influencer le calcul de la décote d’une voiture. Il s’agit notamment des éléments suivants La marque en fonction de la marque, certaines voitures auront tendances à moins décoter que d’autres. C’est le cas pour les marques allemandes Audi ou Mercedes qui sont mieux coter que les marques françaises Renault ou Citroën. La motorisation jusqu’à maintenant les motorisations diesel accusait une décotation moins importante que les motorisations essence mais avec les législations environnementales peu à peu la situation devrait s’inverser. Les voitures hybrides sont celles qui décotent le moins alors que les voitures électriques connaissent une décote très rapide. L’âge il s’agit d’une décote mathématique, plus la voiture prend de l’âge moins elle aura de valeur sur le marché. Cet âge est calculé à partir de la date de sa première mise en circulation. Le kilométrage on estime que le kilométrage moyen d’une voiture essence est de 15 000 km par an et de 25 000 km pour une voiture diesel. En fonction du nombre de kilomètres parcourus par an, le calcul de la décote d’une voiture devra d’ajuster. Le type de véhicule monospace, citadine, break, cabriolet, 4×4, il existe sur le marché différentes types de voiture. En revanche, lors d’une revente elles ne sont pas logés à la même enseigne, un SUV a par exemple une meilleure côte après des personnes souhaitant acheter une voiture qu’une berline. Les options une voiture équipée d’options utiles climatisation, GPS intégré, caméra de recul, avertissement de collision ou encore sièges rabattables ou coulissants par exemple sera toujours mieux cotée qu’une voiture sans option. La couleur blanc, noir, gris sont les couleurs traditionnellement choisie pour une voiture. Une couleur trop vive ou trop atypique peut faire baisser sensiblement la valeur d’un véhicule. Le nombre de propriétaires plus le nombre de propriétaire sera important, plus le véhicule subira une forte décote. L’ancienneté au sein de la gamme si un nouveau modèle entre sur le marché et remplace le vôtre, cette donnée sera prise en compte dans le calcul de la décote de la voiture. Songez à vendre votre voiture avant que ce ne soit le cas sous peine d’une décote très importante. La rareté les modèles rares fabriqués en série limitée ou série spéciale peuvent susciter l’intérêt chez les acheteurs. De plus elles sont généralement bien équipées comparées à d’autres modèles de la même gamme. L’usure et l’entretien si l’état général de votre véhicule est plutôt bon, que le carnet d’entretien est à jour et que toutes les réparations sur le véhicule y figurent, vous trouverez plus facilement un acheteur que si ce n’était pas le cas. Le calcul de la décote d’une voiture Il n’est pas toujours simple d’estimer le juste prix d’un véhicule d’occasion. Aujourd’hui, pour toutes les marques, de nombreuses plateformes offrent la possibilité de réaliser une estimation en ligne de la cote d’une voiture. Vous pourrez soit renseigner votre numéro de plaque d’immatriculation, soit rentrer un certain nombre d’informations marque, modèle, version, type de carrosserie, date de mise en circulation, type de carburant, type de boîte de vitesses boîte automatique ou manuelle, nombre de chevaux fiscaux, cylindrée, puissance du moteur et finition. Le kilométrage du véhicule et ses options vous permettront d’obtenir une estimation personnalisée. Pour une estimation gratuite, vous pouvez notamment consulter les sites suivants L’argus La Centrale Turbo Auto plus Ouest France Que ce soit pour l’acquisition d’un véhicule, la cession du véhicule ou la négociation d’une offre de reprise par un garagiste, le calcul de la cote auto et le fait de connaitre approximativement sa valeur marchande constituera une base de négociation. En savoir plus sur la vente d’une voiture d’occasion Vous souhaitez vendre votre voiture ? Alors voici les réponses à vos éventuelles interrogations À quel moment faut-il vendre sa voiture ? Comment vendre sa voiture à un particulier ? Comment vendre une voiture accidentée ? Quelles sont les démarches pour vendre une voiture en panne ? Peut-on vendre une voiture avec un moteur HS ? Comment vendre sa voiture pour pièces détachées ? Comment vendre une voiture sans carte grise ? Quelles sont les démarches pour vendre une voiture sans contrôle technique ?

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